近日
广州站至广州南站联络线
西塱隧道首个区段顺利贯通！
“永庆号”盾构机成功攻克
多项极端施工难题
刷新华南地区大盾构掘进施工纪录
标志着大湾区“高铁进中心城区”
关键工程取得重大突破
广南联络线作为完善粤港澳大湾区综合交通网络的重要工程，是广州铁路枢纽“高铁进中心城区”建设的重要组成部分。
全长16公里，设计时速200公里，全长13.2公里的西塱隧道为全线重点控制性工程，是广州中心城区首条超大直径高铁隧道，也是粤港澳大湾区转弯半径最小的大盾构铁路隧道，地质条件复杂、施工难度大、安全风险高，是项目攻坚的核心关键，由多台大直径盾构机施工掘进，目前盾构掘进总量已超七成。
据建设单位广州工程建设指挥部广南段落指挥部主管工程师刘德峰介绍，项目建成后将串联起广州站、广州白云站、广州南站等铁路核心枢纽，显著提升粤港澳大湾区轨道交通互联互通水平，深港、珠澳方向的高铁可直达广州中心城区，实现广州南站至中心城区通勤时间压缩至15分钟，大幅提升大湾区轨道互联互通效能。
广南联络线
预计明年具备通车条件
届时广州站15分钟直达广州南站
以此为契机
广州轨道交通建设正全速推进
高铁、地铁、城际路网
多点开花、提质扩容
城市轨道枢纽能级持续跃升
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近两年，广州持续推进高铁进城、枢纽焕新工程，重构市域铁路格局。2023年广州白云站正式投用，与广州站、广州南站形成三大核心铁路枢纽联动格局，有效分流主城铁路客运压力。
图/广州白云发布
同时，广汕、广湛高铁相继通车，打通粤东、粤西高速高铁通道，补齐广州对外快速通勤短板。除广南联络线稳步建设外，广州东至新塘五六线等重点项目加速推进，持续疏通市域铁路脉络，实现深港、珠澳方向高铁直达广州主城，彻底打破中心城区高铁通行壁垒。
图/南方＋
广州地铁近两年迎来集中通车、加密提速的关键阶段，路网覆盖范围、通行承载力大幅提升。2025年多条地铁新线首通段陆续开通，全市地铁运营里程稳步攀升。
2026年多条在建线路土建施工、隧道掘进工作高效推进，八号线北延段、十号线、十二号线等重点线路建设提速，年内多条路段计划通车。新线路重点加密天河、荔湾、白云等中心城区轨交密度，打通片区通勤断点，有效疏解老旧线路客流压力，进一步完善城市内部公共交通骨干网络。
图/广州地铁
聚焦大湾区同城化发展，广州近两年加速织密城际轨道交通网络，推动跨城轨道互联互通落地见效。
广清城际南延、广佛环线、佛莞城际等线路先后投运，打破城市轨道壁垒。佛穗莞城际（广州28号线）等跨市重点项目全新开工，广花、芳白等城际线路稳步在建，构建起多维度、网络化的城际通勤体系。
图/广州地铁
当前，广州已形成高铁、地铁、城际多网融合的轨道格局，持续夯实大湾区核心轨道枢纽地位，助力实现湾区一小时通勤圈。
编辑 | 钟昕彤
责编 | 禤志杰
校对 | 曾玮蕾
来源 | 广州广播电视台、广州日报、南方都市报
