4月7日

一列满载纸制品的列车

从郑州铁路物流中心

广武营业室货场鸣笛启程

驶往新疆阿克苏

这标志着该物流中心

在纸制品“公转铁”运输领域

取得突破性发展

为豫疆两地物流互联互通

注入新动能

纸在日常生活中随处可见，经加工可制成包装纸、纸箱、一次性餐盒等，广泛渗透于生活各方面。

今年以来，郑州铁路物流中心聚焦豫疆纸制品原料运输市场需求，深挖河南至新疆白货运输潜力，组建营销专班，主动深入货源集散地、站点以及新疆纤维制造业下游企业，全面摸排河南发往新疆的纸制品货源，拓展“公转铁”运输新路径。

自1月28日首次装车试点以来，该项目已累计发运纸浆480车、25129吨。其中，2月发运量超过4000吨，3月更飙升至16000多吨，呈现强劲增长态势，目前已进入稳定增量阶段。

“最怕遇到雨雪天气，货物受潮损耗大。”这是河南新铁储运有限公司生产经理刘常建曾经的烦恼。

纸制品，尤其是纸浆、复印纸，对运输环境的干燥度要求很高。此前，河南发往新疆的纸制品货源多依赖公路运输，路途遥远，不可控因素让企业颇为头疼。

针对纸制品易受潮、货损风险高的行业特点，该物流中心通过优先调配全封闭棚车实现全程密闭防潮，优化短驳组织减少中转装卸环节，并严格执行棚车密封、装载加固标准，搭配防潮衬垫，成功将纸制品货损率降至0.1%以下，远优于公路运输水平，精准适配制造企业高品质、低损耗的运输需求。

时效是物流的生命。衡量现代物流发展情况，效率是关键。该物流中心围绕“短驳快集结、干线快运行、全程稳送达”目标，打通公铁衔接堵点，全面提升运输效能。

在公路短驳环节，统筹郑州、新乡两地货源统一调配，启用33吨载重货车高效接驳，确保纸制品当日集结、当日入站。

在铁路干线环节，依托铁路专线直达优势，有效规避公路运输中可能出现的拥堵、限行等问题，实现运输时效稳定可控。

在作业保障环节，严格落实“有货即装、装好即运”工作机制，推动短驳、装车、编组、始发全链条无缝衔接，运输效率较传统公路模式显著提升。

审核：唐哲

监制：茹董亚